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Terminal da VLI aponta ações que diminuem transtornos em regiões de Araguari

ter, 17 de fevereiro de 2015 01:53

DA REDAÇÃO (com assessoria) – Na última semana, a Gazeta do Triângulo divulgou duas matérias envolvendo a VLI. Os problemas mostrados foram a respeito das péssimas condições de vias do Distrito Industrial e de uma estrada rural de acesso aos sítios e fazendas do Retiro Velho.

Para saber acerca das providências da prefeitura, a reportagem entrou em contato com o secretário de Obras, Odon Naves. No entanto, o titular da pasta disse que os buracos espalhados pelo Distrito se formam devido ao fluxo intenso de veículos pesados que trafegam em direção ao Terminal Integrador em Araguari. Segundo ele, os transtornos na rua sem asfalto também são de responsabilidade da VLI, devido a uma enxurrada de água oriunda da empresa.

Em nota, a assessoria que controla o Terminal em Araguari esclarece que para minimizar os problemas em relação ao fluxo de caminhões no Distrito Industrial, foi inaugurado em julho do ano passado, um novo acesso à unidade operacional que permite a entrada e saída de caminhões pela BR-050.

“Nesta obra foram investidos cerca de R$ 4,5 milhões na construção do trecho. A obra foi realizada com intuito de diminuir o fluxo de veículos em vias do bairro Novo Horizonte e Distrito Industrial”.

De acordo com a nota, em relação à estrada não asfaltada, ainda não há confirmação de que as operações na unidade tenham relação com o fluxo de água existente na estrada do Retiro Velho. “A empresa está em contato com o representante dos proprietários de sítios da região para avaliar a situação”, finaliza a nota.

Fique por dentro

Com operação 24 horas, os terminais integradores da VLI estão localizados estrategicamente para otimizar o transporte. O terminal Integrador localizado em Araguari é um dos maiores terminais de transbordo de grãos e fertilizantes da América Latina. O TI Araguari faz parte do Corredor Centro-Leste da VLI e compõe a principal alternativa logística integrada, responsável pela captação de cargas das principais fronteiras agrícolas do país, e por dar suporte ao escoamento do agronegócio pelo Complexo de Tubarão, no Espírito Santo.

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