Da Redação

Em 2014, funcionários da Settrans (secretaria de Trânsito, Transportes e Mobilidade Urbana) estiveram em diversas regiões da cidade para coletar informações da população sobre os transtornos apresentados em ruas e avenidas.

A partir de questionários foi dado início a confecção do Plano Municipal de Mobilidade Urbana, contendo diretrizes sobre as ações que devem ser adotadas em Araguari, no intuito de promover mais segurança no trânsito.

Preocupada com os rumos do Plano que precisa ser realizado conforme determinação da Lei Federal nº 12.587 de 3 de janeiro de 2012, a vereadora Eunice Mendes (PMDB) juntamente com outros edis, propôs uma audiência pública no dia 8 de julho.

No encontro, um dos principais pontos levantados pelos participantes diz respeito à construção de ciclovias, principalmente nas avenidas, devido a crescente utilização de bicicletas como meio de transporte e para prática esportiva.

Conforme informações do secretário da Settrans, Divonei Gonçalves dos Santos, mais uma audiência pública será realizada nesta quinta-feira, 23, a partir das 14h, no anfiteatro da SAE (Superintendência de Água e Esgoto).

Segundo informações do titular da pasta, o Plano encontra-se praticamente pronto, mas ainda é passível de alterações, levando em conta a importância da participação popular.

O secretário convoca a participação de associações de moradores e de mototaxistas, vereadores, secretários, entidades como a Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL), Associação Comercial e Industrial de Araguari (Acia), Associação dos Deficientes Físicos de Araguari (ADEFA), Conselho do Idoso, Ordem dos Advogados do Brasil (OAB – Araguari), dentre outros segmentos e a sociedade em geral.

O próximo passo da Settrans é encaminhar o documento a Câmara Municipal, mesmo não sendo uma obrigação. “Aconselha-se que o Plano se faça em forma de lei para garantia de que nas próximas gestões não modifiquem os propósitos do que foi discutido e implantado com a ajuda da comunidade”, explicou o secretário Divonei.

A respeito das ações previstas para serem consolidadas de imediato, o secretário comenta que ainda é preciso cautela. O projeto de se criar uma ciclovia, por exemplo, é algo importante, mas, é necessário pensar na hierarquia viária, que prioriza primeiramente o pedestre, depois ciclistas e em seguida transportes coletivo, individual e de cargas. “O incentivo ao uso da bicicleta beneficia não somente o trânsito, mas também ao meio ambiente e a qualidade de vida. Não podemos falar que isso seja uma prioridade. O nosso intuito principal é alterar algumas partes do trânsito a fim de que todos sejam beneficiados, lembrando que todo o nosso trabalho será isento de interesses particulares ou políticos,” considerou.