DA REDAÇÃO – A malha ferroviária que ligava Araguari, Uberlândia, Uberaba, Araxá e Ibiá, através da Linha Férrea Mogiana, poderá ser reativada. A informação foi repassada pelo prefeito Raul Belém (PP) que vê a região com potencial para preservação da memória ferroviária e fomentar o turismo. A iniciativa faz parte do ‘Projeto Trens Turísticos’, idealizada pelo Circuito Turístico do Triângulo Mineiro, Circuito da Canastra, Dos Lagos, Das Águas, e Caminhos do Cerrado.

O projeto em processo de viabilização busca agregar valor ao destino turístico, e ao mesmo tempo para um atrativo cultural na região. O assunto foi discutido durante reunião promovida na última quinta-feira, 5, na cidade de Uberlândia. Estiveram presentes autoridades regionais, bem como, o gestor do projeto e consultor em assuntos ferroviários, o engenheiro José Silva Coutinho.

Este primeiro encontro, segundo o gestor, baseou-se no levantamento dos custos referentes ao trecho da referida malha ferroviária. As Universidades Federais de Uberlândia (UFU) e do Triângulo Mineiro (UFTM) confirmaram parceira e aproveitaram a ocasião para apresentarem propostas de estudo da viabilidade a ser feito em dois trechos que ligam as cinco cidades.

O estudo do trecho de 214 quilômetros que une Uberlândia, Araguari e Uberaba, levaria 11 meses para ser produzido e um custo de R$ 1,7 milhão. Quanto ao trecho de 264 quilômetros que percorre Uberaba, Araxá e Ibiá, o prazo do estudo seria também de 11 meses com um investimento de R$ 1,9 milhão.

“Há quatro anos estamos amadurecendo o projeto que vai atender à macrorregião. Deve-se destacar que não há interesse em competir com o transporte rodoviário, pois não existe impedimento da mobilidade urbana ser trabalhada com integração rodoferroviária”, justificou José Coutinho.

Em breve, o gestor pretende visitar outras cidades mineiras, além do 11º Batalhão de Engenharia de Construção (Batalhão Mauá) que futuramente poderá colaborar com a reativação das linhas ferroviárias da região. Nova reunião deve ser programada também com representantes da Associação Comercial, Industrial, Agropecuária e de Serviços de Araguari.

Estrada de Ferro Goiás
Instituída em 1927 às margens da BR-050, a Estação Stevenson acabou sendo desativada na década de 70 em virtude de alterações nas linhas férreas e problemas financeiros relacionados, sobretudo, ao declínio do cultivo de café naquele período. Em dezembro de 2012, o ponto ferroviário mais antigo do município foi reinaugurado. É importante salientar que a estação representava um relevante ponto de embarque de pessoas e carregamento de mercadorias na região, integrada à extinta Companhia Mogiana de Estradas de Ferro (CMEF) e ligando os estados de Minas Gerais e São Paulo.

Curiosidade
A estação de Stevenson, deveria se chamar  Itirahy, mas, com a aposentadoria, por doença, do Inspetor-Geral da Cia. Mogiana, doutor Carlos William Stevenson, alterou-se o nome, na sua inauguração em 1927, para o atual. Foi construída na então localidade de Fundão. O engenheiro morreu em 1946. Em 1970, com a entrega da variante Ômega-Araguari, a estação foi substituída por uma nova versão (com o mesmo nome), na variante, e ficou fora dos trilhos. O prédio fica hoje às margens da rodovia que liga Uberlândia e Araguari.

Patrimônio Municipal
Os trilhos da ferrovia que corta o perímetro urbano de Araguari foram tombados como patrimônio histórico em dezembro de 2011. A decisão foi tomada pelo Conselho Deliberativo do Patrimônio Histórico, devido ao valor cultural, memorial e paisagístico. São 2,4 quilômetros de extensão desde o pátio da antiga companhia da Estrada de Ferro Goiás até o pátio da atual companhia ferroviária. A Locomotiva, exemplar dos 133 bens móveis da Estrada de Ferro Goiás também é um patrimônio do município.