por Luiz Muílla

Mais de 70 mil veículos circulam pelas ruas e avenidas de Araguari

O artigo 72 do CTB – Código de Trânsito Brasileiro estabelece que todo cidadão possui o direito de solicitar alterações na sinalização, fiscalização e implantação de equipamentos de segurança, bem como sugerir alterações nas normas de trânsito. Estabelece também, em seu artigo 73, que todos os órgãos do SNT – Sistema Nacional de Trânsito devem responder no prazo mais rápido possível às solicitações e sugestões. A sinalização bem projetada, implantada e conservada reflete uma boa imagem não somente do órgão executivo municipal de trânsito como também da prefeitura.

Semáforo instalado no cruzamento da avenida Coronel Theodolino Pereira de Araújo com rua Coronel Lindolfo França amenizou acidentes no local

Em Araguari, no entanto, trafegar pelas vias públicas é uma grande aventura. E os riscos de acidentes são imensos, seja para pedestre o condutor de algum tipo de veículo. O problema se arrasta há muitos anos e a ignorância é explícita em certas situações. Responsáveis sabem que algo precisa ser feito, mas as providências não ocorrem, faltando eficiência na gestão do trânsito e segurança nas ruas e avenidas.

De acordo com dados atualizados em março pelo Denatran – Departamento Nacional de Trânsito, cerca de 23 mil motocicletas e motonetas trafegam pelo município, aproximadamente 38 mil automóveis, mais de 8 mil caminhonetes e caminhões, entre outros. Aumenta a frota de veículos e os cuidados no trânsito caminham a passos lentos.

A Gazeta do Triângulo levantou alguns pontos com reclamações e grande número de vítimas ao longo dos anos. A rotatória das avenidas Bahia e Batalhão Mauá é um caos, especialmente pela manhã, horário do almoço e fim de tarde. Os flagrantes são absurdos, muito por conta da falta de estrutura no local. A habilidade do motorista deve falar mais alto. Os pedestres ficam no fogo cruzado, dentre os quais alunos de escolas próximas e idosos que se dirigem aos estabelecimentos comerciais.

Na administração municipal anterior houve uma tentativa de implantar sinalização semafórica naquele lugar, porém, “forças estranhas” apareceram, talvez pensando em si e não nas vidas que por ali passam diariamente. Os equipamentos podem ser vistos até hoje, numa demonstração de que a segurança do cidadão vem em segundo plano.

No mesmo setor, o encontro das avenidas Bahia e Coronel Theodolino Pereira de Araújo é outro tormento. Basta acompanhar os atendimentos diários da Polícia Militar e Corpo de Bombeiros. Assim ocorre em outros trechos da cidade: cruzamentos da rua Luiz Schinoor com avenida Coronel Belchior de Godoy; avenida Minas Gerais com Batalhão Mauá; rua Formosa com avenida Batalhão Mauá; ruas Afonso Pena e Gonçalves Dia com avenida Minas Gerais; além de cruzamentos em alguns bairros, como na rua Padre Nicácio, que registra acidentes constantemente.

O Guia Básico para Gestão Municipal de Trânsito, lançado em 2006, pelo Denatran, orienta que a primeira atitude do técnico de engenharia de tráfego é identificar quais são os principais problemas do trânsito da cidade. Os mais frequentes são de: FLUIDEZ, MOBILIDADE, SEGURANÇA, ACESSIBILIDADE e QUALIDADE DE VIDA DA POPULAÇÃO.

Não há como negar algumas melhorias nos últimos anos, como a colocação de novos semáforos, dentre eles no perigosíssimo cruzamento da avenida Minas Gerais com a “rodovia” Mato Grosso, e até mesmo no início do atual governo municipal, com a implantação de redutores de velocidades, mas existem atitudes que podem e devem ser tomadas imediatamente, pois todos aqueles que utilizam o trânsito estão sujeitos às consequências mais graves desse caos.