Da Redação

Uma Pajero Sport HPE, preta, 2007, de Ibiá/MG, ficou praticamente destruída num acidente, à tarde, no quilômetro 9 da LMG-748, em Araguari. O veículo colidiu contra uma árvore, na entrada de uma fazenda, após seu motorista, um técnico em Eletrônica de 40 anos cochilar ao volante.

A vítima disse aos patrulheiros que trafegava sentido BR-050/BR-365, quando saiu para sua esquerda, atingindo a árvore às margens da pista. Felizmente, com o impacto, o airbag foi acionado, evitando até mesmo uma tragédia, levando em conta a velocidade da Pajero naquela oportunidade.

Veículo chocou-se contra uma árvore à margem da rodovia

À noite, no quilômetro 1 da mesma rodovia, um caminhão bateu contra uma árvore, sem vítimas com ferimentos.

FIQUE DE OLHO

Para que o airbag seja acionado, uma série de sinais precisa ser enviada ao sistema de segurança do carro.

Geralmente, há sensores de deformação de chassi e de desaceleração em todos os airbags do veículo. Assim, o padrão de velocidade é medido constantemente e, quando há perda de velocidade brusca associada à deformação do chassi, o gerador de gás é acionado por um sinal elétrico.

O dispositivo fica nos locais reservados aos airbags e possui em sua composição, comprimidos de azida de sódio e de nitrato de potássio, que entram em combustão ao reagir entre si, expandindo seus gases e fazendo inflar a bolsa. Todo esse processo ocorre em um tempo menor do que um piscar de olhos, de modo que você fique protegido a tempo.

Embora seja um complemento fundamental, o airbag não deve substituir, por exemplo, o cinto de segurança. Isso porque, sem o cinto, o condutor pode se machucar mais, pois a força do impacto com o airbag é muito maior com o corpo solto nos bancos.