Concessionária MGO Rodovias completa três anos de administração da BR-050
qua, 11 de janeiro de 2017 05:36Da Redação | Com Assessoria
Empresa movimenta direta e indiretamente mais de 1.500 pessoas
A MGO Rodovias – Concessionária de Rodovias Minas Gerais Goiás S.A. completou neste dia 8 de janeiro, três anos de administração da BR-050, os primeiros de um contrato de concessão de 30 anos firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, em 5 de dezembro de 2013.

Prestação de serviços é oferecida 24 horas na BR-050
Nesse período, quem trafega pela rodovia percebe que muita coisa mudou. A concessionária investiu mais de R$ 560 milhões em melhorias significativas, proporcionando mais conforto e segurança aos usuários. A execução diária de serviços de conservação e sinalização; obras de melhoria e ampliação da rodovia; e a operação de tráfego na BR-050 marcam a presença da MGO Rodovias nos 436,6 quilômetros sob concessão, de Cristalina, em Goiás, a Delta, em Minas Gerais, passando pelo município de Araguari.
Considerada uma das principais vias de ligação entre o Distrito Federal e São Paulo, a BR-050 percorre municípios de atividade agroindustrial e comércio atacadista e recebe, diariamente, uma média de 50 mil veículos. Para atender a esses motoristas e a todos os usuários da rodovia, com excelência na prestação de serviços e em infraestrutura rodoviária, a concessionária emprega direta e indiretamente mais de 1.500 pessoas, gerando renda e estímulos à economia dos municípios na sua área de atuação.
Investimentos de curto e longo prazo
Com esse compromisso de proporcionar sempre o melhor em serviços e infraestrutura, a previsão é de que a MGO Rodovias invista mais de R$ 250 milhões em melhorias neste ano. Ao longo dos 30 anos de concessão serão R$ 3 bilhões, dos quais 1 bilhão destinado às obras de melhorias e ampliação da capacidade, com a duplicação de 218,5 quilômetros de rodovia no trecho goiano da BR-050. O planejamento inclui a construção de novas pistas, implantação de vias marginais, viadutos, passagens inferiores, passarelas, correções de traçado e melhorias em acessos a cidades.
Recuperação de pavimento
Em trechos considerados críticos da BR-050, tanto em Goiás quanto em Minas Gerais, foram restaurados o equivalente a mais de 580 quilômetros de pista simples. Desse total, 245 quilômetros foram de correção de degraus e desníveis. Os trabalhos de melhoria contemplaram a recuperação estrutural do pavimento e eliminação de imperfeições em trechos específicos.
Pesagem e fiscalização da rodovia
Nesse período de três anos foram concluídas outras obras importantes para a segurança viária na BR-050, como a reforma, construção e modernização de quatro postos de pesagem veicular (balanças); e a construção e reforma de três Delegacias e Postos de Fiscalização da PRF, tanto em Goiás quanto em Minas Gerais.
Praças de Pedágio e benefícios para os municípios
Com a operação das seis praças de pedágio, mais de 250 contratações diretas ocorreram nas cidades circunvizinhas. Além disso, a arrecadação do pedágio e as obras realizadas na rodovia, nos estados de Goiás e Minas Gerais, em três anos, proporcionaram arrecadação de mais de R$ 27,5 milhões em Imposto sobre Serviços de Qualquer Natureza (ISSQN) aos nove municípios na área de influência da rodovia. Somente em 2016 foram repassados R$ 14,9 milhões. A arrecadação de ISSQN sobre a arrecadação das praças de pedágio é proporcional à extensão da área territorial de cada município na BR-050.
Operação e monitoramento de tráfego em tempo real
Um conjunto de equipamentos e sistemas de monitoramento de tráfego com tecnologia de última geração, denominado ITS – Intelligent Transportation Systems, foi implantado e já é utilizado pela MGO Rodovias em seu Centro de Controle Operacional – CCO e na BR-050, que assim se tornou uma “rodovia inteligente”. O ponto de partida foi a instalação de uma rede de cabos de fibra ótica de 436,6 quilômetros, todo o trecho sob concessão, que permite interligar em tempo real os sistemas de controle e comunicação da rodovia com o CCO. Câmeras, radares, painéis eletrônicos de mensagens variáveis e analisadores de tráfego complementam esse complexo sistema.
Através dos dados, imagens e voz transmitidos por esse conjunto de equipamentos pela rede de fibra ótica, as ocorrências na rodovia são acompanhadas em tempo real a partir do CCO, instalado na sede da concessionária em Uberlândia (MG), que funciona como o “cérebro” coordenador da rodovia inteligente. Toda essa tecnologia possibilita ao CCO uma cobertura abrangente das ocorrências na rodovia para assim dimensionar e disponibilizar com mais rapidez e precisão os recursos de auxílio aos usuários.
O CCO coordena o Serviço de Atendimento ao Usuário, composto por 316 profissionais especializados e 47 veículos operacionais, por meio de um sistema de radiocomunicação digital, com rádio e sistema de GPS interligado com as viaturas operacionais; o sistema de gerenciamento de dados KCOR; a central telefônica 0800 940 0700 – de atendimento a chamadas dos usuários.
Para esse monitoramento, feito por uma equipe de 17 funcionários, que trabalham em turnos com 4 integrantes, nas 24h do dia; o CCO também recebe imagens de 136 câmeras de monitoramento já instaladas na rodovia, sendo 54 no trecho sob concessão em Goiás e 68 no trecho de Minas Gerais. Em futuro próximo serão instaladas mais 56 câmeras no trecho em duplicação em Goiás, totalizando 192.
Atendimento ao usuário
As equipes de atendimento ao usuário na rodovia ficam de prontidão nas 24 horas do dia em 9 SAUs – bases operacionais e de atendimento ao usuário, localizadas em pontos estratégicos da rodovia, cinco delas em Goiás e 4 em Minas Gerais. A frota de veículos operacionais é composta de 13 guinchos leves; 5 guinchos pesados; 6 ambulâncias tipo C; 3 ambulâncias do tipo D (com suporte avançado – UTI);13 viaturas de inspeção de tráfego; 3 caminhões-boiadeiro; 4 caminhões-pipa.
As SAUs contam com área reservada ao atendimento dos usuários, com estacionamento (inclusive com vagas para portadores com deficiência – PCD e idosos), sanitários, fraldário, água potável, área de descanso e telefone para ligações a cobrar. Em todos eles, há também o Livro de manifestações do usuário, no qual os usuários podem registrar suas sugestões, pedidos de informação, elogios, solicitações ou reclamações.
4 Comentários
Deixe seu comentário:
Últimas Notícias
- AMM aciona TCE&MG para suspender edital de concessão de rodovias federais pelo Estado ter, 3 de fevereiro de 2026
- Senar Minas amplia catálogo com dois novos treinamentos ter, 3 de fevereiro de 2026
- Cidades de MG entre as 100 maiores arrecadações ter, 3 de fevereiro de 2026
- Mesmo com um desfalque importante, o Dallas venceu mais uma e praticamente assegurou sua vaga na próxima fase ter, 3 de fevereiro de 2026
- RADAR – 03 DE FEVEREIRO ter, 3 de fevereiro de 2026
- Cascalho Rico intensifica combate à Dengue com a retirada de centenas de pneus e reforça compromisso ambiental ter, 3 de fevereiro de 2026
- Polícia Militar registra ocorrências de tráfico e prisões por furto e receptação no fim de semana ter, 3 de fevereiro de 2026
- DA REDAÇÃO – 03 DE FEVEREIRO ter, 3 de fevereiro de 2026
- Estão abertas as inscrições para a Lista de Espera por vagas na Rede Municipal de Ensino ter, 3 de fevereiro de 2026
- Grupiara celebra 63 anos com grande festa, show de Dyogo & Deluca e resgate das tradições locais ter, 3 de fevereiro de 2026
> > Veja mais notícias...

O trecho entre o posto Décio buriti até a ponte do rio ARAGUARI fica crítica quando chove formando um rio na pista ocorrendo vários acidentes. Ai a pergunta a MGO vai arrumar esse trecho ? Resposta : ainda não pois não recebemos esse trecho dá rodovia mas para assaltar com valor de R$ 3,60 nos dá MGO podemos … AO BRASIL VELHO QUEM TOMA E SO A POPULAÇÃO
O trecho entre o posto Décio buriti até a ponte do rio ARAGUARI fica crítica quando chove formando um rio na pista ocorrendo vários acidentes. Ai a pergunta a MGO vai arrumar esse trecho ? Resposta : ainda não pois não recebemos esse trecho dá rodovia mas para assaltar com valor de R$ 3,60 nos dá MGO podemos … AO BRASIL VELHO QUEM TOMA E SO A POPULAÇÃO
Carlos, vc foi perfeito na sua colocação. Adiciono ainda grande parte da pista com a pavimentação irregular. Mais de um ano que o viaduto da entrada da cidade esta interditado.
Trafego diariamente entre Araguari e Uberlândia desde que a MGO assumiu a cobrança do pedágio. É triste e difícil ter que pagar R$2.592(ano), e ver a condição do asfalto entre Uberlândia e divisa de Minas e Goiás. Existem rodovias sem pedágio com asfalto e sinalização horizontal em melhores condições. Um cratera está fazendo aniversário próximo a praça de pedágio e os Engenheiros da MGO só monitoram o crescimento. Dizem que é responsabilidade do estado porque foi mau feito O ministério publico federal não tem capacidade de resolver.
Parabéns MGO, DNIT e Ministério publico federal! São exemplos negativos em suas áreas e nos brasileiros, os palhaços mais felizes do mundo.