Da Redação

Nesta terça-feira, 10 de maio, aconteceu a comemoração dos 51 anos de instalação do 2º Batalhão Ferroviário em Araguari. O atual comandante, tenente coronel Guilherme Langaro Bernardes, recebeu a reportagem do Jornal Gazeta do Triângulo para falar a respeito dos avanços da unidade, composta por mil pessoas, dentre elas, militares e servidores civis.

Comandante anuncia principais obras

Segundo informou, a obra de engenharia realizada em Caravelas, no sul da Bahia, está praticamente concluída. Neste ano, o Batalhão negocia trabalho de recuperação junto ao DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) em trecho de cem  quilômetros de estrada próxima ao município de Araçuaí, em Minas Gerais. Além disso, o Batalhão recebeu parte da obra de infraestrutura do Exército Brasileiro em polo de tecnologia de informação e tem perspectivas de retomar os aspectos ferroviários. “Neste momento estamos a procura de parceiros da área ferroviária para que o Batalhão volte aos trilhos, esse é objetivo final da transformação do nome do batalhão, isto é, o nosso intuito é de que a unidade seja inserida neste plano de logística de transformação do modal ferroviário, assim como foi lançado no ano passado.”

Apesar de grandes obras feitas e esperadas, o comandante ressaltou que a mais significativa acontece em Araguari por meio de convênio firmado com a prefeitura desde o ano 2012.

Segundo entrevista, as obras locais são bastante significativas, pois proporcionam bem-estar e qualidade de vida para os habitantes, além de reforçar os laços que a sociedade possui com o Batalhão.

Chegada dos militares em 10 de maio à cidade de Araguari

“Atualmente em torno de 150 homens compõem três frentes de trabalho. Duas delas executam obras de terraplanagem e asfaltamento nos bairros Goiás parte alta e Independência. A terceira, está no bairro Vieno com o trabalho de drenagem. Lembrando que todas elas são executadas dentro dos rigores técnicos exigidos”, destacou.

Guilherme Langaro Bernardes permanece no posto de comandante até janeiro do próximo ano, sendo substituído pelo tenente coronel Fábio Lincoln Lemos Lobo, que atualmente serve o 3º grupamento de engenharia, em Campo Grande, no Mato Grosso do Sul.

Contexto Histórico

Foi em maio de 1965, que o 2º Batalhão Ferroviário foi transferido de Rio Negro (PR) para o município, com o objetivo de interligar Brasília ao Sistema Ferroviário Nacional. Somente no ano de 1999, recebeu a denominação de 11º Batalhão de Engenharia de Construção (Batalhão Mauá). Foram muitos anos de serviços. Desde sua implantação o Batalhão coleciona um acervo de obras diversas, distribuídas por todo o território nacional, prosseguindo com a missão de contribuir para o desenvolvimento do Brasil, por meio de obras de engenharia, destacando-se pela qualidade e excelência dos trabalhos executados.

2º Batalhão Ferroviário

A unidade militar da Arma de Engenharia do Exército Brasileiro, especializada na área de construção atua há mais de 76 anos na integração do território nacional. Criada em 29 de julho de 1938 pelo Decreto Presidencial nº 268 de 11 de fevereiro e instalada na cidade de Rio Negro (PR) identifica-se com o pioneirismo de Irineu Evangelista de Souza, o Visconde de Mauá, seu ilustre patrono.

Locomotiva “Rio Negro”

O som do apito da locomotiva “Rio Negro” simboliza os pioneiros desta unidade de elite do Exército. Fabricado pela Vulcan Iron Works Builders dos Estados Unidos, representa a história do Batalhão Mauá. A locomotiva foi a primeira adquirida pelo Batalhão e chegou à sede da unidade em Rio Negro, estado do Paraná no dia 29 de julho de 1939, transportando civis e militares para a solenidade do 1º aniversário do Batalhão. O seu uso possibilitou a execução de longas jornadas de trabalho na construção do tronco principal da Sul e da EF- 050.