Da Redação

Legenda: Empresa alerta motoristas para a redução da velocidade no trecho em obras.

A duplicação da BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio entrou em uma nova etapa nesta sexta-feira (25), com o início de uma nova frente de trabalho voltada à execução dos serviços de terraplenagem. A EPR Triângulo mobilizou máquinas e equipes para dar início aos trabalhos de corte, movimentação de solo, execução de aterros e compactação do terreno, avançando na preparação da área onde será implantada a nova pista da rodovia.

Neste momento, os serviços estão concentrados entre os quilômetros 603 e 608, em Uberlândia. No trecho, escavadeiras, tratores, caminhões e rolos compactadores já estão em operação para adequar o terreno às características previstas no projeto de engenharia. A movimentação das máquinas marca uma fase mais visível da duplicação para os motoristas que circulam pela BR-365 e representa um avanço importante dentro do cronograma previsto para a execução da obra.

A previsão é de que as obras de duplicação sejam concluídas em fevereiro de 2028. Até lá, diferentes etapas serão realizadas de forma planejada e sequencial, começando pela preparação do terreno e avançando, posteriormente, para a implantação dos sistemas de drenagem e das diversas camadas que irão compor a estrutura do novo pavimento.

A terraplenagem é considerada uma das etapas fundamentais para a construção da nova pista. É nesse momento que o terreno natural começa a ser transformado para receber a estrutura definitiva da rodovia. Nos trechos classificados como áreas de corte, o solo é retirado até que sejam alcançadas as cotas estabelecidas pelo projeto. Já nas regiões onde será necessário executar aterros, o material é distribuído em camadas e submetido a processos de compactação para garantir estabilidade e condições adequadas para as etapas seguintes da construção.

De acordo com Diogo Santiago, diretor-presidente do Núcleo Minas Concessões Estaduais da EPR, o início da movimentação de solo representa uma mudança importante na percepção de quem acompanha o andamento da duplicação.

“A obra entra agora em uma etapa de execução mais visível, com máquinas em campo e o início efetivo da movimentação de solo. Estamos abrindo novas frentes de trabalho e avançando com corte, aterro e compactação, seguindo uma sequência técnica e planejada”, afirmou.

Com a conclusão e a conformação das áreas de terraplenagem, as equipes deverão avançar para a implantação dos dispositivos de drenagem. Essa etapa será necessária para permitir o correto escoamento da água e contribuir para a preservação da estrutura da rodovia. Na sequência, serão executadas as demais camadas que formam o pavimento, até que a nova pista esteja preparada para receber as condições necessárias à operação.

Paralelamente aos serviços de terraplenagem que já começaram em Uberlândia, a EPR Triângulo mantém atividades preparatórias em outros pontos do projeto. Entre esses trabalhos estão a limpeza das áreas destinadas às obras e a supressão de vegetação autorizada, procedimentos necessários para liberar as frentes que serão utilizadas durante a implantação da nova estrutura rodoviária.

O planejamento também prevê a abertura de uma nova frente de terraplenagem ainda em setembro. Os serviços deverão ser iniciados entre os quilômetros 476 e 486, no município de Patrocínio, ampliando a extensão dos trechos que estarão simultaneamente em fase de preparação para a duplicação.

Segundo a EPR Triângulo, neste momento os serviços não exigem o fechamento total do tráfego, mas os condutores devem reduzir a velocidade ao passar pelas áreas de trabalho, respeitar rigorosamente a sinalização implantada e manter distância segura dos equipamentos e das equipes que atuam na rodovia.

O acompanhamento das obras também contou, nesta sexta-feira (25), com a presença do secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, que esteve na nova frente de trabalho da BR-365, em Uberlândia.

Segundo o secretário, a duplicação da rodovia possui importância estratégica para o desenvolvimento do Triângulo Mineiro e é uma intervenção aguardada pela população que utiliza diariamente a ligação entre Uberlândia, Patrocínio e outras regiões de Minas Gerais. “Essa rodovia é importante para o nosso Estado e a obra é muito aguardada pela população. Os trabalhos seguem com o cronograma previsto”, afirmou Pedro Bruno.

A duplicação da BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio prevê a implantação de 46,4 quilômetros de novas pistas. Desse total, 31,7 quilômetros estão localizados no trecho de Uberlândia, enquanto outros 14,7 quilômetros correspondem ao trecho situado em Patrocínio.

Além da construção das novas pistas, o projeto inclui intervenções importantes na infraestrutura existente da rodovia. Entre elas está a duplicação e o reforço da ponte sobre o Rio Araguari, uma das estruturas de destaque previstas no projeto. Também estão programadas melhorias em trevos, retornos e interseções ao longo do trecho, com o objetivo de adequar esses pontos à nova configuração da rodovia.

O avanço da terraplenagem representa, portanto, uma etapa concreta na transformação do trecho entre Uberlândia e Patrocínio. Depois dos trabalhos iniciais de preparação das áreas, a movimentação de grandes volumes de solo passa a modificar gradualmente o traçado destinado à nova pista, permitindo que outras etapas da obra sejam executadas posteriormente.

A duplicação também deverá alterar a dinâmica de circulação no trecho durante o período de construção. Com novas frentes sendo abertas e diferentes equipes trabalhando simultaneamente, a atenção dos motoristas será necessária ao longo de todo o período de execução. A orientação da concessionária é para que os usuários acompanhem a sinalização instalada nos pontos de intervenção e adotem velocidade compatível com as condições da via.

O cronograma prevê que as diferentes fases sejam executadas progressivamente até a conclusão da obra, estimada para fevereiro de 2028. Até essa data, a expectativa é de que as frentes de serviço avancem da preparação do solo para as etapas de drenagem, pavimentação e demais estruturas previstas no projeto.

Com 46,4 quilômetros de novas pistas, intervenções na ponte sobre o Rio Araguari e melhorias em trevos, retornos e interseções, a duplicação representa uma das principais obras de infraestrutura rodoviária previstas para o trecho entre Uberlândia e Patrocínio. O início da terraplenagem amplia a presença das equipes de construção em campo e dá continuidade ao projeto que pretende modificar a configuração atual da BR-365 nesse segmento do Triângulo Mineiro.